Stator Alternateur Kawasaki Kawasaki GPZ750 Turbo, GPZ750 Ninja, Z750 Turbo, Z750L, ZR1100 Zephyr : G04

Français: Le rôle du stator alternateur est de charger la batterie, son état et sa qualité sont donc très important si l'on ne veut pas se retrouer en panne au bord de la route c'est pourquoi nous avons sélectionné ce stator fabriqué en Angleterre dépassant les exigeances de fabrication originales, ceci est dû à la qualité des matières premières supportant des températures supérieures et à la fabrication.
Pour contrôler un stator alternateur vous pouvez vous rendre sur cette page :
https://www.allumage-electronique.fr/alternateur-stator-allumage.html
En cas de remplacement d'un stator il est toujours important de contrôler la connexion avec le régulateur qui avec le temps et les vibrations n'est plus aussi bonne qu'au départ, ainsi que l'état du régulateur, pour cela démarrez la moto à bas régime et contrôlez le voltage à la batterie, il doit se situer entre 13 et 14 volts, puis accélérez doucement jusqu'au régime maxi, le voltage ne doit pas dépasser 15 volts, si c'est le cas coupez vite le moteur et changez le régulateur, nous en avons si besoin.
Remplace les références 21003-1276 / 21003-1173 / 21003-1062 / 31401-43400
Les dimensions à comparer au votre sont :
Diametre extérieur : 102mm
Diamètre intérieur: 38mm
Epaisseur au niveau des trous de fixation: 18mm
Nous proposons également la réparation de tous les stators.
Fabrication CEE haute qualité, neuf, garanti 1 an. English: The role of the alternator stator is to charge the battery, so its condition and quality are very important if you don't want to find yourself stranded at the side of the road. That's why we've selected this British-made stator, which exceeds the original manufacturing requirements, due to the quality of the raw materials used, which can withstand higher temperatures, and to the manufacturing process. To check a stator alternator, please visit this page: https://www.allumage-electronique.fr/alternateur-stator-allumage.html When replacing a stator, it's always important to check the connection with the regulator, which with time and vibration may not be as good as it was at the outset, as well as the condition of the regulator. To do this, start the motorcycle at low revs and check the voltage at the battery, which should be between 13 and 14 volts, then accelerate gently to maximum revs, the voltage should not exceed 15 volts, if this is the case switch off the engine quickly and change the regulator, we have some if required. Replaces part numbers 21003-1276 / 21003-1173 / 21003-1062 / 31401-43400 Les dimensions à comparer au votre sont : Outside diameter: 102mm Inside diameter: 38mm Thickness at mounting holes: 18mm We also offer repair of all stators. High-quality CEE manufacture, new, 1-year warranty.