CD5006D -Boitier électronique - CDI Husaberg avec allumage SEM ICU10 (1999-2003)

Aperçu

CD5006D - Husaberg:
Tous modèles (1999-2003)
Remplace directement le CDI d'origine ICU10. 1 courbe. Livré avec bobine HT. Possibilité d'avoir 2 courbes voir CD5006D2. Pour tous les modèles avec ou sans batterie munis d'un allumage SEM original ou de notre stator ST5410L. IMPORTANT : Vous pouvez également opter pour notre boitier CD5006I une courbe ou CD5006I2 à deux courbes : - si votre moto à une batterie, ces deux références étant garanties 2 ANS. - si votre stator à un problème au niveau du bobinage d'allumage, ce qui est le problème le plus fréquent, et que votre moto à une batterie. Attention, le bobinage de charge et la batterie doivent être fonctionnels. Pour savoir si votre stator à un problème sur le bobinage d'allumage il vous suffit de mesurer la valeur de résistance entre le fil rouge et le fil noir, vous devez avoir une valeur approximative de 3000 ohms.

En stock

SKU

CD5006D-1

225,00 € 187,50 €

Options possibles

2 courbes fixes + contacteur au guidon (permet de passer d'une courbe à l'autre en pleine course) + 55,00 € 45,83 €

2 courbes programmables + Contacteur au guidon (permet de passer d'une courbe à l'autre en pleine course) + 170,00 € 141,67 €

Contacteur au guidon (permet de passer d'une courbe à l'autre en pleine course). + 12,00 € 10,00 €

Logiciel + interface de communication au PC. Nécessaire pour les courbes programmables. + 195,00 € 162,50 €

Powerjet + 110,00 € 91,67 €

Shift system. Changement des rapports sans débrayer. + 85,00 € 70,83 €

TPS Réglage du papillon des gaz + 85,00 € 70,83 €

1 courbe programmable + 130,00 € 108,33 €

Quantité

Trusted Shops Reviews

Détails

Plus d'infos

Nos pièces remplacent directement le CDI d'origine. Chaque CDI est amélioré et contrôlé.
Ils sont livré avec les même connecteurs et les même fils que l'original rendant ainsi le remplacement le plus facile possible.
Ces CDI sont développés pour des performances optimales et sont parfaitement adaptés pour la compétition, ils bénéficient de plus de 30 ans d'expérience.
Votre moteur démarrera mieux et tournera au meilleur de ses performances.
Les courbes sont développées sur banc et testées en compétition.
Ils apportent un gain reel et vous sentirez vraiment la différence.

Plus d'infos
Modèle	1365~Husaberg~FE 400e~1999-2003~400cc, 1428~Husaberg~FE 400~1999-2000~400cc, 1429~Husaberg~FS 400c~2001-2002~400cc, 1430~Husaberg~FS 400e~2001-2003~400cc, 1431~Husaberg~FX 400~2000~400cc, 1432~Husaberg~FC 470~2001-2002~470cc, 1433~Husaberg~FC 470e~2001-2002~470cc, 1434~Husaberg~FX 470e~2001-2002~470cc, 1435~Husaberg~FC 500~1999-2000~500cc, 1436~Husaberg~FE 500~1999-2000~500cc, 1437~Husaberg~FE 500e~1999-2000~500cc, 1438~Husaberg~FX 500~2000~500cc, 1439~Husaberg~FE 501e~2001-2003~501cc, 1440~Husaberg~FC 550~2001-2003~550cc, 1441~Husaberg~FC 600~1999-2000~600cc, 1442~Husaberg~FE 600~1999-2000~600cc, 1443~Husaberg~FE 600e~1999-2000~600cc, 1444~Husaberg~FX 600~2000~600cc, 1445~Husaberg~FE 650e~2001-2003~650cc, 1446~Husaberg~FS 650c~2001-2003~650cc, 1447~Husaberg~FS 650e~2001-2003~650cc, 1448~Husaberg~FX 650e~2001-2003~650cc